扬中市洪年复合材料有限公司
联系人:黄洪年
地址:镇江市扬中市油坊镇长旺东路2号
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太原聚氨酯桥架采用的原资料聚氨基甲酸酯(简称聚氨酯),以其韧性好、固化快、无苯乙烯烟雾等利益使其在复合资猜中锋芒毕露。公路用太原聚氨酯复合电缆桥架首要成份是聚氨酯、玻璃纤维。
公路聚氨酯太原复合电缆桥架
公路聚氨酯复合电缆桥架首要用于高速公路、港口、机场等工程建设的施工中的电力、通讯电缆的维护。采用的原资料聚氨基甲酸酯(简称聚氨酯),以其韧性好、固化快、无苯乙烯烟雾等长处使其在复合材猜中锋芒毕露。
公路用聚氨酯复合电缆桥架首要成份是聚氨酯、玻璃纤维。首要资料为热固性聚氨酯。这种桥架具有优异的拉伸特性、抗冲击性和耐腐蚀性。其典型拉伸强度约880kg/cm2,拉伸模量约30230kg/cm2,开裂伸长率为7.5%以上。经过发泡的聚氨酯复合资料还可减重达20%。与不饱和聚酯、乙烯基酯等其他树脂比较,聚氨酯全面提高了产品的物理性能。聚氨酯的强度和刚度性能比不饱合聚酯树脂高2~5倍。
因公路聚氨酯复合电缆桥架优异的韧性,聚氨酯复合电缆桥架经加工和冲切的边际显现极少甚至没有微裂纹,外表很硬,孔隙率低,有利于后道加工如钻孔、机械加工和装配等作业。
与不饱和聚酯、乙烯基酯等树脂拉挤产品比较,用聚氨酯拉挤在现场施工方便程度上,以及运用年限上具有一定的优势。
公路聚氨酯复合电缆桥架高韧性和横向强度,制品不加横向毡或者玻纤布增强的情况下,其横向曲折强度仍高达100Mpa,远高于目前不饱和树脂系统(约20多Mpa)。
公路聚氨酯复合电缆桥架耐候性优于不饱和树脂系统。