太原公路聚氨酯复合电缆桥架

 太原聚氨酯桥架采用的原资料聚氨基甲酸酯（简称聚氨酯），以其韧性好、固化快、无苯乙烯烟雾等利益使其在复合资猜中锋芒毕露。公路用太原聚氨酯复合电缆桥架首要成份是聚氨酯、玻璃纤维。

公路聚氨酯太原复合电缆桥架

公路聚氨酯复合电缆桥架首要用于高速公路、港口、机场等工程建设的施工中的电力、通讯电缆的维护。采用的原资料聚氨基甲酸酯（简称聚氨酯），以其韧性好、固化快、无苯乙烯烟雾等长处使其在复合材猜中锋芒毕露。 

公路用聚氨酯复合电缆桥架首要成份是聚氨酯、玻璃纤维。首要资料为热固性聚氨酯。这种桥架具有优异的拉伸特性、抗冲击性和耐腐蚀性。其典型拉伸强度约880kg/cm2，拉伸模量约30230kg/cm2，开裂伸长率为7.5%以上。经过发泡的聚氨酯复合资料还可减重达20%。与不饱和聚酯、乙烯基酯等其他树脂比较，聚氨酯全面提高了产品的物理性能。聚氨酯的强度和刚度性能比不饱合聚酯树脂高2～5倍。 

因公路聚氨酯复合电缆桥架优异的韧性，聚氨酯复合电缆桥架经加工和冲切的边际显现极少甚至没有微裂纹，外表很硬，孔隙率低，有利于后道加工如钻孔、机械加工和装配等作业。

与不饱和聚酯、乙烯基酯等树脂拉挤产品比较，用聚氨酯拉挤在现场施工方便程度上，以及运用年限上具有一定的优势。

公路聚氨酯复合电缆桥架高韧性和横向强度，制品不加横向毡或者玻纤布增强的情况下，其横向曲折强度仍高达100Mpa，远高于目前不饱和树脂系统（约20多Mpa）。

公路聚氨酯复合电缆桥架耐候性优于不饱和树脂系统。